Az idei �vben a szezon els� h�rom tengerent�li verseny�nek z�r� �llom�sak�nt ker�l megrendez�sre az Ausztr�l Nagyd�j, melynek a Melbourne-ben fekv� Albert Park ad otthont. Azt k�vet�en, hogy a szezon els� k�t megm�rettet�se a Renault gy�zelm�vel z�rult, a riv�lisoknak mindent meg kell tenni�k annak �rdek�ben, hogy megakad�lyozz�k a franci�k t�lzott elszakad�s�t, miel�tt a sz�guld� cirkusz visszat�r Eur�p�ba.

Az Albert Park csak erre a h�tv�g�re alakul �t versenyp�ly�v�, �gy nem csoda, hogy a versenyz�knek a h�tv�ge elej�n a poros, igen cs�sz�s aszfalt okozza a legnagyobb probl�m�t. Ugyan nem lehet �sszehasonl�tani a p�lya vonalvezet�s�t a monac�i ring�vel, az aszfalt min�s�ge �s �llapota rengeteget v�ltozik a h�tv�ge folyam�n, ahogy a gumi rak�dik a p�ly�ra. A gyors egyenesek, �s a lass� kanyarok komoly kih�v�st tartogatnak a f�kek sz�m�ra, mik�zben a j� tapad�s elengedhetetlen. B�r az id�j�r�s nem lesz olyan forr�, mint Malajzi�ban, a motorok h�t�s�re is oda kell majd figyelni�k a csapatoknak, hiszen m�g �gy is j�val melegebb lesz, mint azt megszokhatt�k az Eur�p�ban zajl� t�li tesztek sor�n.

A p�lya param�terei

Az 5303km hossz� p�ly�t a legt�bb pil�ta kedveli, hiszen rendk�v�l j� ritmusban aut�zhat�, nem tartozik az unalmasok k�z�. A hosszabb egyeneseket, 16 kanyar szak�tja meg, amelyek k�z�tt egyar�nt tal�lunk gyorsabb �s lassabb �veket. A p�lya fel�lete nem jelent t�l nagy gondot a gumiknak, a f�kt�vok viszont ann�l ink�bb, hiszen nagyon fontos az aut� j� egyens�lya a f�kez�skor. A p�lya jellege miatt nagy leszor�t� er�re van sz�ks�g, a sebess�g csak m�sodlagos, hiszen az aut�k alig �rik el a 315 km/h-s sebess�get. Ennek megfelel�en norm�lis k�r�lm�nyek k�z�tt nem sok lehet�s�g k�n�lkozik az el�z�sre, egyed�l a sz�l�rny�kot kihaszn�lva �rdemes r�videbb f�kt�vot v�ve, a c�legyenesben, vagy a p�lya h�ts� kanyarjainak egyike el�tt poz�ci�t nyerni.

Id�j�r�s

Annak ellen�re, hogy a leveg� h�m�rs�klete 20 fok k�r�l mozog majd a h�tv�g�n, j�val h�v�sebb lesz, mint az elm�lt k�t versenyen. A meteorol�gusok el�rejelz�sei szerint es� nem v�rhat� a h�tv�g�re, �m a k�l�nb�z� ir�ny� 10m�rf�ld/�r�s sebess�g� sz�ll�k�sek megnehez�thetik a csapatok �let�t, akiknek j�val finomabban kell majd be�ll�taniuk az aut�k aerodinamik�j�t.

Abroncsok

Mivel a p�lya az �v t�bbi r�sz�ben k�z�tk�nt m�k�dik, p�nteken roppant piszkos �s poros aszfalt fogadja a csapatokat, mely miatt �ltal�ban igen neh�z megtal�lni a megfelel� abroncsokat. A helyzetet m�g jobban nehez�ti, hogy a r�sztvev�k a V8-as motorok k�m�l�s�nek �rdek�ben csak kev�s sz�m� k�rt tesznek meg p�nteken. �m mivel az idei �vben a gumikat csak a szombat d�lel�tti tr�ning ut�n kell kiv�lasztani, v�lhet�en j�val kevesebb m�lik majd a szerencs�n, mint 2005-ben.

Az els� k�t megm�rettet�sen �gy t�nt, hogy a Michelin el�nyben van, �m a h�tv�g�n v�ltozhat a helyzet, mivel a h�v�sebb aszfalton a Bridgestone gumik jobban szerepelhetnek, �gy a jap�n c�g partnercsapataira �rdemes lesz majd odafigyelni.