Juan Pablo Montoya 1975. Szeptember 20.-�n sz�letett, Kolumbi�ban. Noha ma m�r j� kondiban van, kor�bban r�aggatt�k a fas�rt vagy husi g�nynevet, s�lyfeleslege miatt… Õ akkor azzal sem t�rõd�tt, mint k�sõbb, �s az�ta sem, semmivel, amit mondanak m�sok. Õt csak az �rdekli, hogy gyors legyen. M�sok v�lem�nye semmiben sem sz�m�t, egy cseppet sem! Sz�m�ra a k�zv�lem�ny egy elhanyagolhat� �s mell�kes dolog. - Juan tipikusan az a versenyzõ, aki nagyon megosztja a k�zv�lem�nyt, �s akitõl nagyon sokat v�rnak.

Persze nem alaptalanul… A tengerent�l ugyanis, megnyert mindent, amit csak meg lehetett. (Volt p�ld�ul Cart bajnok, hogy csak egyet eml�tsek a sok k�z�l.) 2001.-ben elj�tt sz�m�ra a nagy lehetõs�g. Eur�p�ba j�tt versenyezni, m�ghozz� az F-1be. Sir. Frank Williams "k�lcs�nadta" a szenz�ci�s tehets�gnek tartott, �s ekkor m�g nagyon fiatal Jenson Buttont, a Benetton Renaultnak (ma ez a gy�ri Renault) �s �gy, Juan-Pablo kapott helyet, Ralf Schumacher mellett. A Williams ist�ll� a BMW motorokkal megerõs�tve nagyon erõs volt ekkort�jt. De ezek a BMW motorok m�g nem voltak el�g kiforrottak. Bizony nem egy versenyt adtak f�l motorhiba miatt. - Mivelhogy ezek a motorhib�k gyakran ism�tlõdtek, (fõleg Juan aut�j�ban) kiki�ltott�k motorgyilkosnak. Pedig szerintem (�s ez csak mag�nyv�lem�ny) nem felt�tlen�l õ tehetett arr�l, hogy aut�ja gyakran t�nkre ment. Ennek ellen�re j�l siker�lt ez az �v az angol ist�ll� sz�m�ra. Ralf a b�ty�val harcolt, t�bb versenyen kereszt�l, �s a San Marino-i illetve N�met versenyeken diadalmaskodott is. Juan-Pablo pedig, megszerezte elsõ gyõzelm�t, Monz�ban! Itt m�g a Pole is az �v� volt (�s az ezt megelõzõ belga futamon is) �s nagyon sz�p gyõzelmet aratott.

Ezen k�v�l volt m�g h�rom m�sodik helye, egy negyedik �s egy nyolcadik (akkoriban a nyolcadik m�g nem volt pontszerzõ). De ha az �ves m�rleg�t eg�sz�ben n�zz�k, akkor igencsak a negat�v oldalra billen, ugyanis 11 alkalommal kiesett! - Viszont azt megmutatta a k�tkedõknek, hogy bizony õ t�nyleg egy j� aut�versenyzõ. Ha kell pokolian gyors, csak m�g nem igaz�n illeszkedett be a Forma-1 vil�g�ba.

Ekkort�jt a p�ly�n �s azon k�v�l is komolyabb vit�i akadtak Ralf Schumacherrel, �s ha j�l tudom, kettej�k k�zt az�ta sem szent a b�ke, de legal�bb is nem puszi pajt�sok. - A 2002-es �vad nem hozott sok izgalmat. 17 futamb�l 11-et Michael Schumacher nyert, Barrichello 3-at, Coulthard �s Ralf Schumacher egyar�nt egy-egy futamot nyert. De Juan sem t�tlenkedett, volt t�bb m�sodik �s harmadik helye is, �s "csak" n�gyszer esett ki. �gy a k�pzeletbeli dobog� harmadik fok�n v�gzett, �tven ponttal. - A 2003-as id�ny igazi izgalmakat hozott a hossz� egyeduralom ut�n. Montoya k�t futamot is diadalmaskodni tudott, ebben a nagyon szoros versenyszezonban.

A Forma-1 �kk�vek�nt is emlegetett Monaco-t �s a N�met grand prixt tudta megnyerni. H�rom futamon kiesett ugyan, de m�g �gy is (ism�t) a vil�gbajnoki tabella harmadik hely�n v�gzett, 82 ponttal. De szinte a legutols� futamig meg volt az es�lye a vil�gbajnoki c�mre! A sors �gy hozta azonban, hogy a vb c�m Kimi �s Schumacher k�z�tt dõlt el. A nagy vil�gbajnok jav�ra… Ami viszont k�l�n �rdekess�ge ennek a szezonnak, az, az, hogy Montoya m�g a szezon v�g�n al��rt a McLaren Mercedeshez, de nem 2004-re, hanem 2005-re! - �gy h�t a 2004-es esztendõt �gy versenyezte v�gig a BMW Williams F-1 Team-n�l, hogy mindenki tudta: j�võre McLarenes lesz. Ez az�rt volt k�l�n�sen furcsa, mert �ltal�ban ha egy pil�ta id�ny v�g�n �tigazol egy m�sik csapathoz, akkor a csapata az utols� futamain m�r nem szokta beavatni a bensõs�ges versenytitkokba. Juan pedig egy teljes �vet versenyzett �t �gy, hogy m�r m�shov� tartozott. Nem eml�kszem m�r pontosan, de egyszer, valamikor egy sorozatos McLaren motorhiba sorozat k�zep�n megk�rdezte tõle a verseny ut�n a hivatalos riporter, hogy nem b�nja e, hogy a McLaren-hez szerzõd�tt? Õ pedig azt v�laszolta, hogy nem. Pedig el�g gyeng�n teljes�tett a McLaren, de õ b�tran a j�võbe tekintett. De ennek ellen�re viszonylag j�l tudott teljes�teni.

Az �vz�r� Brazil nagyd�jat meg is nyerte. De mindennek ellen�re "csak" az �t�dik helyen v�gzett az egy�ni vil�gbajnoks�gban, 58 ponttal. Mind�sszesen EGY ponttal lemaradva a negyedik Fernando Alonso m�g�tt. - Max Mosley az FIA eln�ke, tov�bb folytatta m�r kor�bban megkezdett szab�lym�dos�t�si akci�it, �s a 2005-�s id�nyben betiltatta a verseny k�zbeni gumicser�t, illetve a motorokat csak k�t verseny h�tv�genk�nt engedte cser�lni a csapatoknak. Ha valaki megszegte a motorcsere tilalmat a verseny �s az idõm�rõ edz�s k�z�tt, az 10 hellyel h�tr�bb ker�lt a rajtr�cson.

Ezzel el is �rkezt�nk a 2005-�s �vhez.M int m�r eml�tettem, Montoya a McLaren Mercedes versenyzõje a finn Kimi R�ikk�nen mellett. Eml�kszem az �v elej�n, �gy Ausztr�lia �s Malajzia k�r�l a "nagy tud�s�" szak�rtõk m�g az is b�torkodt�k mondani, hogy ez a Kimi - Juan csapatfel�ll�s olyan, mint egykor a Senna - Prost, szint�n a McLarenn�l. Ebben az �vben Michael Schumacher �s a Ferrari (egyesek szerint a gumik miatt) nem tudott harcba sz�llni egyik vil�gbajnoki c�m�rt sem. �gy teh�t nyitva maradt a bajnoki ajt� az "ifjoncok" sz�m�ra. Ami�rt harcoltak is lelkesen, �s id�n a McLaren kimagasl�an a leggyorsabb aut� a mezõnyben, csak h�t ugyanilyen megb�zhatatlan is. - Juan-Pablo egy nagyon vitatott sports�r�l�st szenvedett el, m�g bõven az id�ny elsõ fel�ben. Õ azt �ll�tja, hogy teniszezett, m�sok szerint cross motorozott (amit Ron Dennis nem engedne…). Az igaz tulajdonk�ppen ki sem der�lt, mindm�ig. L�nyeg a l�nyeg, elt�r�tt (vagy tal�n "csak" megrepedt) a kulcscsontja, �s �gy j� p�r futamot kihagyni k�nyszer�lt. Az egy�ni vil�gbajnoki c�m�re keresztet vethetett.

De az a visszat�r�s�t k�vetõen kider�lt, hogy ezzel az aut�val (is) nagyon gyors! Meg is nyerte a brit, olasz �s brazil futamokat. Kanad�ban pedig akkor hagyta el a boxot, amikor m�g �gett a piros l�mpa, �gy kiz�rt�k. T�r�korsz�gban �s N�metorsz�gban a dobog�n v�gzett.