"�rdekes m�don akkor is v�gig szerz�d�sben �lltam jelenlegi csapatommal, amikor k�t esztend�n �t a tengerent�li Cart sorozatban nyomtam a g�zt. M�g 1998 ban ugyanis tesztpil�tak�nt dolgoztam Frank Williamsnek, aki nem bontotta fel a kontraktusomat, �s a k�s�bbiekben sem feledkezett meg r�lam. Olyannyira nem hogy 200 december�ben �jra tesztelni h�vott, s noha akkor m�r hossz� ideje nem �ltem Formula-1 -es j�rg�nyban, a nekem t�k�letesen ismeretlen Fw22-vel remek id�ket mentem Jerezben. Aminek, ha lehetek szer�nytelen logikus k�vetkezm�nye volt, hogy a f�n�k felaj�nlotta egyik n�gykerek�j�nek az �l�s�t.

Deb�t�l�somkor, 2001 m�rcius�ban Melbourne-ben j� k�t �v ut�n el�ssz�r hajtottam v�gre �ll�rajtot, amely ennek megfelel�encsapnival�an siker�lt. Ak�rcsak az eg�sz h�tv�ge: a 11. rajtkocka, tov�bb� egy 41. k�rben fel-robbantmotor igyekezett felh�tlen kedvemet szegni. Nem is besz�lve a csapat m�rn�keihez f�z�d�, az id�t�jt - hogy is mondjam - meglehet�sen fesz�lt viszonyomr�l. �n voltam az �j fi�, ugyhogy senkit nem akartam megb�ntani, de folyton meg akart�k mondani, hogyan vezessek, �s ez el�gg� felbosszantott. Ha, mondjuk, sz�ltam, hogy a kocsi alulkorm�nyzott,arra k�rtek, v�ltoztassak a vezet�si st�lusomon, amit�l persze csak lassabb lettem. A szezon k�s�bbi r�sz�ben szerencs�re a m�rn�k�k hallgatni kezdtek r�m, �s nem maradt el az eredm�ny sem, hiszen �sszes�g�ben kifejezetten jol alkalmazkodtam a Formula-1 k�r�lm�nyeihez. H�t ezek voltak a kezdeti neh�zs�geim. El kell �ruljam, hogy a malajziai Sepang v�ltozatoss�ga miatt a kedvenc p�ly�m. Ehhez k�pest �letem m�sodik futam�t el�g r�tul elbalt�ztam, mivel a negyedik k�rben megcs�sztam az es�ben, �s a f�re k�nyszer�ltem. Onnan pedig gyalog a bokszba..:(

Ut�na k�vetkezett viszont Braz�lia, az els� igaz�n nagy �lm�nyem! Az hogy megel�ztem Michael Schumachert, �s harminchat k�r�n �t az �len �ltam, nagyon j�t tett az �nbizalmamnak. Ugyanakkor az alaposan felbosszantott amikor Jos Verstappen bel�m sz�llt, �gy elillant a lehet�s�ge, hogy nyerjek. A 2001-es Spanyol �s Osztr�k Nagyd�j egyar�nt m�rf�ldk�nek sz�m�tott a karierremben. El�bbi a m�sodik hely, ut�bbi meg amiatt, hogy itt siker�lt csapatt�rsamn�l Ralf Schumachern�l jobb helyre kvalifik�lnom magam az id�m�r� edz�sen.

Az id�ny k�zep�n azonban az Aut� megb�zhatatlans�ga sok gondot okozott, N�metorsz�gban - ahol mellesleg els� alkalommal lettem edz�skir�ly - t�bbek k�tz�tt egy lehets�ges gy�zelemt�l is megfosztott. Azt�n j�tt Monza. �gy mentem oda, hogy val�sz�n�leg ez lesz az ut�ls� es�lyem az �vben a gy�zelemre. B�r a motor j� volt, a balszerencse-sorozatunk miatt nagyon agg�dtam, hogy megint t�rt�nik valami baj. �ppen ez�rt addig sem hittem el, hogy nyertem, am�g �t nem haladtam a c�lvonalon. Az els� �rz�s nem is �r�m volt, hanem sokkal ink�bb megk�nnyebb�l�s, mert az utols� t�z k�rben minden egyes z�kken�re, a motor valamennyi h�rd�l�s�re azt hittem, v�gzetes lesz. T�nyleg fell�legeztem, amikor meglengett�k a kock�s z�szl�t.

Az els� futamsikerrel a zsebemben egy szem�lyes jelleg� v�lt�sra sz�ntam r� magam: 2001-02 tel�n megv�ltam addigi menedzseremt�l, David Searst�l, akinek seg�ts�g�vel p�d�ul 1998-ban els� lettem a Formula-3000-es nemzetk�zi bajnoks�gban. �gy �reztem, a Formula-1-ben tapasztaltnak sz�mit� Julian Jakobinak t�bb ideje lesz az �gyeim int�z�s�re. A k�ls� szeml�l�nek tal�n kiss� furcsa, de t�ny: a h�t edz�sels�s�gem ellen�re egyszer sem tudtam diadalmaskodni az elm�lt �vadban. Illetve ez m�gsem igaz.

Egy gy�zelmem az�rt volt 2002-ben, m�gpedig a h�zass�gk�t�s�nk Connie-val. Fantasztikus esk�v�nk volt otthon, Cartagen�ban, mindenki remek�l �rezte mag�t, �n meg el�gg� ber�gtam.:) "